En este período se dio la eliminación del límite de altura en las edificaciones.( Cedida ) Tras 35 años de la invasión: ¿qué ha sido del desarrollo urbano en Ciudad de Panamá?
Plano de las manzanas de Colón según el porcentaje de viviendas que corresponden a viviendas de vecindad. ( Fuente: DEC/CGR, 1950. ) El olvido histórico de Colón
La construcción de la Cinta Costera, finalizada en 2014, generó gran controversia al alterar significativamente el entorno del Casco Antiguo, declarado Patrimonio Mundial por la Unesco. ( Carlos Gordón ) Casco Antiguo: una historia de abandono y gentrificación
El mapa muestra la hiperconcentración de la actividad económica en el corredor transístmico de Panamá. La actividad económica en Panamá se concentra en el corredor transístmico, donde se ubica el 60% de las empresas y se genera el 91% de los salarios en 2012, evidenciando una disparidad regional en el desarrollo económico.( Carlos Gordón ) La informalidad: indicador de marginación de la periferia rural y urbana
El Aeropuerto de Tocumen es la segunda infraestructura de mayor importancia del entramado logístico panameño, después del Canal de Panamá De acuerdo con datos del Aeropuerto de Tocumen, esta terminal movilizó en 2023 unos 17.825465 pasajeros y 208.573 toneladas métricas de carga.( Carlos Gordón ) Aeropuerto de Tocumen: perspectivas y valorización de un nodo global
Una de las secuelas principales de los huracanes son los problemas de aseguramiento que surgen en las zonas afectadas.( Carlos Gordón ) Huracán Milton: cambio climático y los desastres recurrentes en Panamá
La informalidad es una forma de vida en América Latina y el Caribe, no importa cómo se mida, es la categórica afirmación de un reporte del Banco Mundial de 2007.( Carlos Gordón ) La informalidad laboral y de vivienda: otras variables en la crisis del Seguro Social
Este mapa muestra la densidad de población en las manzanas que se encuentran a 300 metros del trazado propuesto para el Metrocable en el sector de San Miguelito. Esta propuesta de trazado es un híbrido entre la propuesta del Plan Maestro del Metro de Panamá y el estudio PRISMA de 2019.( Fuente: Carlos Gordón ) El Metrocable y las intervenciones de vivienda social
La construcción de infraestructura ha impactado notablemente la franja de bosques que bordea el Canal de Panamá. La ruta para la construcción del tren Panamá -David, tal como se muestra en este mapa impactaría las áreas protegidas existentes en el lado este y los bosques protectores del lado oeste del Canal. ( Carlos Gordon ) Las riberas del Canal y el avance de la frontera urbana
El crecimiento acelerado, la falta de regulaciones al desarrollo urbano han configurado una ciudad dispersa y fragmentada, donde el ciudadano medio pierde al menos dos horas diarias en su traslado hogar- trabajo. ( Carlos Gordón ) A 505 años de fundación de la muy noble y leal: la transformación, una ambición urbana
