Paisaje natural del parque Santiago Apóstol, Santiago de Veraguas( |Cedida ) Los sistemas de parques urbanos: organización, gestión y mantenimiento de los espacios verdes y de recreación en Panamá
Vista del área de Río Abajo y San Miguelito al fondo. Al plan se le ha incorporado el sector de Balboa, en el cruce de vía Cincuentenario y vía José Agustín Arango, que facilita una conexión de la zona paga de MiBus con acceso directo a la estación Cincuentenario de la línea 2 de Metro de Panamá, a través del metrocable.( Carlos Eduardo Rodríguez ) El tránsito por los cielos de San Miguelito, ¿es necesario el metrocable?
Avenida Central de la ciudad de Panamá cerca de la estación del Ferrocarril, Panamá 1924. Véase los distintos modos de transporte (peatones, tranvías, vehículos a motor y carruajes tirados por caballos) apostados sobre la estación de ferrocarril. ( National Archives, EEUU. ) Motores en movimiento: la introducción del automóvil en las calles de Panamá
William H. Fletcher: plaza Catedral, Panama, 1890. Vista de la plaza y la catedral, con carruajes tirados por caballos sobre la calle adoquinada. El caballo en la ciudad: preámbulo del transporte urbano en el Panamá del s. XIX
Diagrama de polígonos de propiedad de Matías Hernández en Río Abajo, ciudad de Panamá. El parque Matías Hernández: una necesidad, una oportunidad
Vista actual del Parque Electoral en Curundú. (1) Polígono del parque Electoral (2) sede del Tribunal Electoral (3) multifamiliares del proyecto de renovación urbana de Curundú (4) vivienda informal ocupada (5) estadio Juan Demóstenes Arosemena. ( Mapa data ©2024 Google ) El Parque Electoral: un espacio entre la comodidad estatal y la pobreza urbana
Antiguo edificio de la escuela República de Venezuela. Demolida. ( Carlos Eduardo Rodríguez ) El paisaje urbano y arquitectónico de la avenida Justo Arosemena
Maduro: ‘Souvenir’ del Canal de Panamá, 1919. Panamá. Véase el aspecto de la Casa Presidencial que adquirió al ser añadido un segundo piso (el salón amarillo) y la residencia del mandatario, antes de la remodelación de Porras por Villanueva en 1922.( Carlos Eduardo Rodríguez ) La Puerta de Mar y la Casa Presidencial de Panamá
El Metro pretende aliviar el embotellamiento, facilitando el transporte de personas. Los 10 años del Metro de Panamá
Otis, Fessenden N. & Parsons, Charles: Vista de la ciudad de Panamá –desde las murallas-.( Cedida por Endicott & Co., publisher, Huntington Library, Los Ángeles (CA), EE.UU. ) El paseo de Las Bóvedas: vestigios de los primeros espacios cívicos de la ciudad
